Кoмпaния Rolls-Royce плaнируeт к 2011 гoду oргaнизoвaть ceрийнoe прoизвoдcтвo нoвoгo купe и кaбриoлeтa, coздaнных нa бaзe мoдeли 200EX, чья мирoвaя прeмьeрa cocтoялacь нa прoшeдшeм aвтocaлoнe в Жeнeвe.

Никaких пoдрoбнocтeй o Читать полностью »

Вы и сами можете стать автором — зарегистрируйтесь и пишите.Конечно статьи проверяются и потом размещаются.
Сначала хотел сделать портал и напихать кучу всего о БМВ, но когда мы покупаем машину , большинство из нас и так ее всю уже осмотрели , да и в салонах этого добра навалом.
Здесь Только отзывы от владельцев автомобилей — для тех кто размышляет о покупке, озадачен ремонтом, либо думает о смене машины. Со временем и по неоходимости можно будет добавить и возможность купить и продать БМВ. Но пока только отзывы.
В среднем приходит 2−3 отзыва в неделю. Всегда можно что то дополнить. Лучшим авторам при желании — бонус — электронный адрес вида имя@ubmw.ru с защитой от спама.

Сервис: круглосуточно;
Отдел продаж запасных частей: круглосуточно

Call-центр: (495) 500−500−0

обратился в автосервис ( Автодом) вблизи ЦМТ.
Нужно было установить датчик забортной температуры а также брызговик в какой он крепится.
На меня посмотрел мастер автосервиса этак, как будто он смотрит на всех владельцев БМВ — как будто на ЛОХА которому денег девать некуда а также при этом я, видимо, выглядел, как будто глубокий дундук в железяках а также ценах. Ценность за работу была объявлена в 1350 рублей.
Я виду далеко не подал, что именно УДИВИЛСЯ!, а также, просто, поблагодарив, вышел. Навсегда.
За 15 минут вплоть до сего в Бош-сервисе мне была объявлена ценность 360 рублей ЗА ТО ЖЕ САМОЕ!
Обидное в всём этом так, что сейчас большинство владельцы БМВ ведут себя поэтому, как будто лохи а также поэтому из-за них ко всем остальным относятся таким образом же. Однако вероятно они а также существует лохи — соглашаются на любую названную цену, но после этого бродят согласно форумам а также гордятся тем сколько ворованных денег они отдали за ремонт безделушки, которую дозволено самому поменять за 15 минут? (поэтому столько около меня ушло времени на замену задних фонарей а также 55 минут на замену передних фар а также подключение ксенона)... на замену противотуманок было потрачено 25 минут... регулировка всего света заняла примерно 20 минут... РАБОТА ВЫПОЛНЕНА САМОСТОЯТЕЛЬНО, таким образом что именно «мастера» могут почивать покойно...
При этом прошу отметить, кроме руководства электрического ровно по машине Е39 около меня никаких данных О ремонте вообще конечно нет а также отнюдь не было... ранее вместе с подобный машиной отнюдь не встречался...
==
И таки, Бош-сервис также обосрался. Приехал я к ним, они вместе с важным видом посмотрели а также сказали, что именно давний подкрылок вырвало вместе с корнем а также совместно вместе с ним провода от датчика. Надо мол купить новые провода, дальше приезжать к ним а также они снимут! бампер, найдут вырванное, прилепят туда новые провода а также возьмут за это 2000 рублей. Наивные тупые уроды. Самолично всё сделаю Причём, кто знает, тот помнит, что сейчас оный аднако датчик ни на что сейчас никак не влияет, кроме как будто в его отсутствие температура показывается −40 градусов. Всё.
Что-так мне стало активно докучать лоховство мастеров из автосервисов, какие нас за лохов держат...

Приобрел случайно в Германии в начале 2006 года у частного лица. В Германии эти машины популярны, и маленькие пробеги (до 70 000 км), — редкость. В Москве, с таможней и перегоном обошлась в 25 000 евро. Двигатель 2 л, кпп — автомат, вся электрика, кондиционер, музыка, спортивные сиденья с подогревом.

По машине: состояние идеальное, реальный пробег 28000 км (четвертая машина у хозяина). Первое впечатление, — влюбился: потрясающая кожа на удобнейших спортивных сиденьях, металл, алюминий. Хром, — все настоящее, без пластиковых подделок, подогревы, кондиционер, электрорегулировки сидений, зеркал работают безупречно (а ведь 2000 год). Качество сборки, подгонки и крепления деталей фантастическое.

Машина не едет, а низко летит. От подвески ожидал худшего т.к. машина сидит довольно низко, но на удивление, из-за жесткости, — ни разу не задел о «лежачего полицейского». Едет очень быстро, управляется идеально, — понял, почему БМВ рекламируют как «удовольствие за рулем». Хоть опыт вождения у меня и большой, но к БМВ до покупки относился с долей скепсиса. Сейчас езжу и вылезать не хочется, постоянно делим машину, — жена от нее в восторге, хотя ездит очень аккуратно.

Внешний вид, — живой «классик», — это не мазда или МГ, любой тюнинг будет смотреться инородным и лишним.

По шоссе идет как истребитель: примерно до 120 км/ч как обычный быстроедущий автомобиль, дальше — как снаряд, — набирает очень быстро и ровно, коробка работает без толчков и провалов — ощущение непередаваемое. В АКПП разные режимы:спортивный, экономичный и зимний.

Тормоза безупречные. За 6000 км что проехал за лето (не считая родного пробега), поменял все свечи, так как 2 работали не очень хорошо. Все остальные системы в порядке, но на всякий случай поставил защиту картера (на заказ — 150 у.е.).

По управляемости, — не понимаю, кто говорит, что ее можно сорвать в занос, — пытался, но самые крутые повороты, — до 120 град., на оч-чень высокой скорости она проходит как по рельсам. Гидроусилитель руля на высшем уровне, машину очень хорошо чувствуешь на дороге, — реакции на руле быстрые, но сам руль.

Тент электрический с механическими замками, убирать легко и быстро. В холод при поднятом тенте ветер не ощущается, т.к. ткань не простая, а трехслойная с пропиткой, — поэтому от покупки металлической крыши отказались.

При убранном тенте удовольствие доставляет как быстрая, так и медленная езда: встречный ветер не ощущается совсем, а драйва при быстрой езде хватает на двоих, — ощущение слияния с машиной полное.

Как ни странно, багажник вполне приличный: спортивные сумки и разные повседневные вещи туда влезают свободно, неоднократно и свободно закупал продукты на семью на неделю.

Единственно, зимой ездить жалко, — в конце ноября поставил до весны. Иногда, в погожие дни выезжаю «прокатать машину», — удовольствие на чувственном уровне.

Конечно, такая машина не должна быть единственной, но удовольствие от обладания ею гарантировано.
Достоинства
Надежна, высокое качество сборки, непередаваемое удовольствие при управлении и езде, отличный дизайн и комфорт в салоне.
Недостатки
Все-таки низковато сидит, не люблю ездить в грязь, чтобы не пачкать крышу.

Купил себе эту красавицу недавно. Выбирал между ней и BENTLEY CONTINENTAL GT. Конечно такие автомобили не первые и даже не вторые. На работу я катаюсь на MERSEDES ML 55AMG.Проводил тщательный тест драйв между BMW и BENTLEY. Конечно, цена играла последнюю роль. Многие бы на моём месте взяли бы себе продукт фирмы AUDI, но я, являясь поклонником Бэнгловской марки взял BMW. Если честно, то бентли выигрывала у BMW только по шикарной отделке кожей, деревом, алюминием и всем тем, что мог придумать современный человек. По разгонной динамики они одинаковы 507 лошадей BMW против 560 BENTLEY, но суперкар audi тяжелее. В общем, меня эта машина радует всем, чем только можно, особенно фирменной управляемостью. BMW M6,конечно на любителя, но своих денег, безусловно, стоит.
Достоинства
# Красота
# Управляемость
# Мощь
# Динамика
Недостатки
Обнаружино не было

Это мой 3-автомобиль, до этого ездил на Таз21099,Bmw735. Раскажу подробнее Bmw 850 09.91года выпуска, двигатель 5.0−300л.с, акп4, пробег 231т/км ,полный фарш от люка до DVD. Бумер купил у знакомого в Киеве он большой фанат Бмв уговаривал 1месяц чтоб он продал свою ласточку, после продажи 735 хотелось что то более спортивное, думал 635 но старую найти ещё труднее чем 850, ну а новая стоит.

После покупки приехал на СТО поменял: масло в движке, в каробке, свечи, все фильтра. Из тюнинга спорт вихлоп SuperSprint, 0-фильтр, 2-розпорки, диски Бмв, сабвуфер с усилком и 12-колонками, (старая аппаратура не устраивала) и многое другое. Как оказалось потом когда-то машина была сделана под заказ для какого-то бюргера (на крыле надпись BmwSportClubBawaria. Недавно тягалса с Subaru Impreza WRX наши взяли, на авто ехал 265км/ч и еще был запас. Сечас авто используется в качестве 2-говтомобиля, с женой купили Mazda3. А с бимчеком расставаться не хочу уж очень классный автомобиль.
Достоинства
# Екслюзив, редкость на весь город 2авто
# Супер движок 300л.с.
# Все смотрят большыми глазами
Недостатки
# Расход 16−21литр
# Задний прывод провоцырует на занос
# Даи все распрашывают

Приобрел автомобиль спонтанно, можно сказать по случаю, хотя до этого ездил на БМВ 523 в 39 кузове и остался вполне доволен отношением БМВ к своим клиентам.

Z 3 требует совершенно определенного отношения к себе — для России, и даже Прибалтики это вызов ... -вызов окружающим, дорогам, комфорту. Езжу на этом автомобиле второй год, пробег был очень небольшой 118 тыс, много не прибавилось, так как свой кабриолет (а это отдельная тема для лета) эксплуатирую с весны по осень.

Дизайн, на мой взгляд. один из самых сексуальных (внешне, но без использования салона) в истории Баварских автомобилей и не требует особенного тюнинга. Совершенно мужской автомобиль с приложением физических усилий при управлении ( руль без гидроусилителя, ручная коробка, неавтоматическая крыша и т.д.), что и «вставляет».

Расстояния для путешествий до 500 км., потом голова устает от гула и вибрации (хотя компенсировать можно приобретением сьемной жесткой крыши ), авто отлично чувствует себя на слаломе, маневренность и приемистость на отлично. Большое внимание следует уделять хрупким деталям кузова , российские дороги и дураки начеку, время от времени подгонять двери. Легкий вес и мощность способствуют заносам, особенно на острых углах поворота.

Хотя за год специальных ремонтов делать не приходилось, но по моему мнению в соотношении цена и практичность этот автомовиль САМЫЙ практичный в БМВ, о чем свидетельствует и самый низкий уровень поломок в официальных тестах, а также приемственность с 3 моделью.

Автомобиль купил в ноябре 2006 года, привезенного из Америки.

По управляемости машина на зимней резине со скоростбю 80 км.ч. на более менее ледяной дороге ведет себя отлично, повороты как нельзя очень точные, машину не сносит. Не рекомендую использовать Читать полностью »

Икс нравился давно. С момента появления. Я и не думал, что смогу стать его счастливым обладателем. Но случилось то, что случилось.
Перед покупкой ради приличия посмотрел одноклассников Лексус, Мерседес, Инфинити, и остался доволен — никто из конкурентов Читать полностью »

Привет потребители! Начну с неприятных мелочей. Через месяц эксплуатации загорелся желтенький значок на приборном щитке, который называется «Чек Энжайн», на сервисе сказали что нужно заправлять 98 и, о чудо он сам потух через 3 дня (стал Читать полностью »